10 טעויות נפוצות של רוכבי אופניים וקורקינטים בנוגע לתאורה

 בין אם אתה רוכב קורקינט חשמלי ברחובות תל אביב או על אופניים חשמליים בדרך חזרה הביתה – יש דבר אחד שמרבית הרוכבים מזניחים:

התאורה.

וזה אבסורדי, כי תאורה היא לא גימיק.
היא קו ההגנה הראשון שלך נגד נהגים שלא רואים אותך בזמן.
היא ההבדל בין "כמעט" ל"תאונה".

הנה 10 טעויות שכנראה גם אתה עושה – או עשית – ואיך לתקן אותן עוד היום.

אגב, אם אתם באמת מחפשים פנס רציני -  אפשר ללחוץ כאן כדי לעבור לקולקציית הפנסים האיכותיים שלנו 

טעות #1: רכיבה בלילה בלי פנס בכלל

נשמע מובן מאליו? תתפלא כמה אנשים פשוט יוצאים לנסיעה לילית בלי כלום.

"בקטנה, זו נסיעה קצרה".

"שטויות נו, אני 5 דקות בבית. אין לי כח להתחיל להתעסק עם פנסים".

בלי תאורה – אתה פשוט בלתי נראה. גם אם אתה זהיר – זה לא משנה כשנהג רואה אותך ברגע האחרון.

✅ מה עושים:
לפחות פנס קדמי אחד חזק ונטען, ופנס אחורי באדום. תמיד, ללא יוצאי דופן.

ותמיד עדיף מחנות מקצועית ולא להסתמך על עלי אקספרס או כל גימיק דומה - רוב מוחלט של הפנסים שם באיכות נמוכה ואין עם מי לדבר במצב של תקלות והחזרות.

טעות #2: פנס קדמי בלבד

"לי יש פנס מקדימה, אני מסודר" – לא ממש.
רוב התאונות קורות כשנהג מתקרב מאחור.
אם אין לך תאורה אחורית אדומה – אתה לא קיים מבחינתו.

✅ מה עושים:
פנס אחורי באדום הוא חובה. רצוי עם כמה מצבים (יציב, מהבהב, SOS).

טעות #3: פנסים חלשים מדי

פנסים שקונים בסופר או באליאקספרס ב-20 ש"ח – לא באמת עוזרים לרוכב רציני שרוצי ביטחון מלא על הכביש ובדרכים.
הם אולי נראים סבבה ומפתים כספית, אבל לא נראים בשטח, בטח שלא לטווח ארוך.
מתחת ל-150–200 לומנס? אין טעם בכלל לבדוק.

✅ מה עושים:
פנסים בעוצמה של 200 לומנס ומעלה – עדיפות עם עדשה מפזרת אור בזווית רחבה.

(יש לנו מבחר פנסים חזקים במיוחד של גם למעלה מ - 1000 לומנס)

טעות #4: לשכוח להטעין את הפנס

הגעת לערב, לוחץ על הכפתור – כלום.
בלי סוללה = אין פנס = אין ביטחון.

מה עושים:
שגרת טעינה קבועה (כמו עם הטלפון), ועדיפות לפנסים עם חיווי סוללה.
יש גם דגמים עם סוללות נשלפות להחלפה מיידית.

טעות #5: שימוש במהבהב בלבד

מצב מהבהב זה טוב למקרים מסויימים – אבל לא כשזה היחיד.
לפעמים נהגים לא מבינים מה הם רואים כשהאור מהבהב בלבד גם כי האור לא ברור וגם כי הם רגילים לאור רציף וקבוע מכלי רכב אחרים.

מה עושים:
שילוב של תאורה יציבה + מצב מהבהב להבחנה מרחוק.
הפנסים הטובים מציעים כמה מצבים בלחיצת כפתור.

טעות #6: מיקום שגוי של הפנס

פנס שמכוון לרצפה או לתקרה? לא עוזר, אלא אם אתה מחפש לתצפת על עטלפים במקום להסתכל על הכביש.... 
וברצינות - גם פנס שמחובר נמוך מדי לא מושך תשומת לב של נהגים.

מה עושים:
מקם את הפנס בגובה העיניים של נהגים – על הקסדה, על הכידון, או על הגב.
פנס אחורי? חיבור למושב או לתיק גב הוא מקום מצוין.

תשומת לב נכונה לפרטים הנ"ל תוודא שאתה נראה ורואה מצוין ותבטיח לך נסיעה בטוחה.

טעות #7: פנסים לא עמידים במים

גשם ראשון – והפנס שובק חיים (במיוחד אם הבאת אותו מאתר סיני כלשהו בכמה שקלים).
וכשזה קורה בלילה, באמצע כביש רטוב – אתה חשוף, גם אם נשארו רק 5 דקות להגיע הביתה. שנינו יודעים כמה זמן מסוכן גם אם לזמן קצר בלבד.

מה עושים:
חפש תקן IPX4 ומעלה (עמידות בפני מים).
(👉 יש לנו פנסים עמידים גם בגשם שוטף)

טעות #8: הסתמכות על תאורת רחוב

"יש תאורת רחוב, רואים אותי" – טעות נפוצה ובעייתית מאוד!
הצללים, זוויות, ותנועה ברחוב גורמים לך להיבלע ברקע - אסור אף פעם להסתמך על תאורת רחוב, לא משנה כמה היא חזקה. לא לשכוח שתמיד ישנן תקלות ואזורים "מתים" אליה התאורה לא תמיד מגיעה, ושם לא רואים אותך.
שורת תחתונה, בלי תאורה פעילה משלך – אתה פשוט עוד "צל".

מה עושים:
משקיעים בפנס עצמאי, חזק, עם אור ממוקד. לא מתפשרים על זה.

טעות #9: להתעלם מהתאורה בשעות היום

"זה יום, רואים אותי" – אחת ההנחות הכי מסוכנות.
דווקא באור יום – כשיש שמש מסנוורת, עננות כבדה, או תנועה בין רכבים – אתה נבלע ברקע.
נהגים לא תמיד שמים לב אליך, במיוחד במהירות.

מה עושים:
הפעל תאורה מהבהבת גם ביום. זה מושך את העין פי כמה מתאורה קבועה – ועוזר לבלוט בדיוק כשצריך.
גם באור יום, תגרום לעצמך להיות בלתי ניתן להתעלמות.

טעות #10: לקנות פנסים זולים ולא מקצועיים

פנסים זולים נראים משתלמים – אבל הסוללה גוססת תוך שבוע, הגוף נשבר, והתאורה חלשה.
מסקנה: אתה משלם ביוקר אחר כך.

מה עושים:
משקיעים בפנס אמיתי – כמו שאתה לא מתפשר על הקסדה, אל תתפשר על התאורה.

לסיכום:

תאורה היא לא אביזר.
היא מנגנון ההגנה האישי שלך ברכיבה.
הטעויות שציינתי כאן הן נפוצות – אבל קל לתקן אותן. 

עשה לעצמך טובה – ודאג שתראו אותך. תמיד. החיים שלך שווים יותר מהחיסכון של 40 ש"ח.